BMW 525i(E39) のナビ工事

目次

今回の愛車は、BMW 525i(E39/2001年)Hi-Line

中古車ではあるが、新しい愛車をYahoo!オークションにて格安で入手する事が出来た。
などと書くと、本ブログのファンなら「???」となるかも。そう。この、E39型525iは実に三代目!なのである。
ま、いきさつは後日談として・・・「今度こそは大事に長く乗り続けるぞ」と固く決意。ヽ(°▽、°)ノ

以前に所有したE39はいずれも”オリエンタルブルー”のボディカラーにグレーのインテリアカラー。三代目も同じカラーでと望んでいたが、さすがに流通量も減って来ている中で、都合良く見つけるのも困難で、今回は”トパーズブルー”のボディカラーに”サンドベージュ”のインテリアカラーのクルマに飛びついた次第。( ´ー`)

何度か書いて来ているが、E39はE46と並び、最も好きなBMW車である。”シルキーシックス”と形容されるほどになめらかで必要十分なパワーのエンジンや、重厚かつしなやかな乗り心地は最新モデル(F30 523i)に一歩もひけをとらない。・・・というのはさすがに言い過ぎで、そりゃ10年以上の年月が経過しているわけで、半歩くらいは明確に差を付けられているのだが、言い換えると、二世代も前のモデルなのに、動力性能や快適性に大した差がないというのは、それはやはりスゴイ事であるとあらためて思う。

後付ナビを純正のように

そして、ジェントルな外観もさることながら、このインテリアが自分の感性にサイコーに合致するのです。
実に機能的で美しく、ムダのないデザイン。20世紀のBMW車として、究極的に完成された形であり、乗る度に惚れ惚れしてしまう。ま、ナビの操作性がなってない事や空調関連の使いにくさという小さな不満はあるが。
そんなわけで、前車とは異なり今回のクルマにはほとんど手を入れていない。というよりも、ほとんどいじる余地がないというのが実情。一部退色していたウッドトリムパネルの交換及びポータブルナビを取り付けたくらいである。
で、その後付ナビの”ゴリラ”がクリーンで美しいインテリアの雰囲気を見事にぶち壊してくれてます。( ´ー`)
今ではもう見慣れたのでさほど気にならないとはいえ、こうやって写真を見てみると、やはり、いやはやなんとも完全に浮いている・・・

完全に時代遅れの純正ナビ

このクルマにはDVD式ナビゲーションシステムが装備されているが、なにしろ10年前の装備品。ナビゲーション機能以前に、いかんせん地図データが古すぎて、ナビとしては支障がありまくりなのである。
そして、この異型のユニット部のために交換工事には高度な技術と手間を要し、シロート工事はまず不可能。
プロショップに依頼すると工事費だけでも15万~20数万円程度は覚悟しなければならない。そのため、ポータブルナビで済ませているわけであるが、何とか費用もかけず自力で出来ないか、乗る度にずっと考え続けていた。そして・・・

カセットテーププレイヤー!!のための開閉機構をいじったりしていて、閃いた!!オレって天才!?○=(゚∀゚ )
ホームセンターで部材の仕入れ。L型アングル金物とマジックテープ。
25mm幅のマジックテープを20mm幅と5mm幅にカットし、L型アングルに貼り付けて、

ナビゲーションユニットと化粧パネルのスキマに差し込んでいく。

L型アングルは3mm厚で、押し込んで固定するのにピッタリ。事前にスキマを採寸してあった事は言うまでもない。
ナビ本体裏面にマジックテープの片割れを貼り付け・・・

仮止めしてみる。うぉぉ、す、素晴らしい!!素晴らし過ぎる。まるで純正のよう。ヽ(゚∀゚)
上部だけでは強度不足及び不安定なので、下端にもマジックテープ処理をしておく。
かんせ~い!! 上下のマジックテープによって強力に固定されている事もあり、吸盤スタンドによる固定時に、タッチパネル操作で画面が若干ぐらついていたストレスも解消。耐久性もおそらく問題ないはず。
さてさて。こんなイージー工事で、車内の過酷な環境下で長期間持ちこたえる事が出来るのか!? 乞うご期待。
配線が中途半端な状態なのは、固定強度に問題ありと判断した場合、元に戻せるようにとの配慮である。( ´ー`)

アーカイブ

よかったらシェアしてね!
  • URLをコピーしました!
  • URLをコピーしました!

コメント

コメント一覧 (6件)

  • SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    あるさん
    私が口出しする事では全くないのですが
    4月頃まで、318iだったかのオーディオをいじっていたと思ったのですが、それも本体の内装部材を変えてからそんなに経ってない頃だと。
    あるさんは、短期間で買い替えるのが趣味なのか、はたまた318iが外れだったのか?
    その辺ちょっと気になったもので。
    言いたくなければスルーしてもらって結構ですけど。

  • SECRET: 0
    PASS: 19619ead4e58e15382b8d028bcfc54eb
    いつかは誰かのチェックが入るかもと覚悟はしてましたが。ヽ(゚∀゚)
    これまでブログには順次さりげなく載せて来ましたが、ぶっちゃけ、この5年間でBMWばかり6代目ですわ。
    「アホちゃうか」と呆れられるでしょうが「ハイ、アホです」( ´ー`)
    で、湯水のような資金があるわけもないので、新車は1台のみ、後は全部低年式中古車・・・
    そのうち、E39型が今回で 3代目というわけ。
    前車(318i)は走行3万kmそこそこのアプルーブドカーで、品質には何ら問題がなかったのですが、妻子はそれまで続いていた高級サルーンの上質な乗り心地が忘れられず、乗る度にブーイングの嵐で、ついに、5月にオークション売買で元に戻してしまったというのが顛末であります。
    別に318iが劣悪な乗り心地だったのでは全然ないんですが、そりゃまぁ、ラグジュアリーサルーンとスポーティセダンという決定的な成り立ちの違いは明確ですから。
    そんなわけで、「今度こそは大事に長く乗るぞ」と決意した次第であります。○=(゚∀゚ )

  • SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    あるさん
    そうなんですか。
    ご家族の意見での乗換えなら、それもまた致し方ないですね。前回の318がそこそこ(年式も程度も良い)みたいだったので、なんで早々の乗換えかな?と思った訳です。
    うちのも大きな車(ターゲットはセダン)が好きでしたので(私は小さい車が好き)
    ユーティリティ性で、ステーションワゴンを買うべく、外堀を埋め、懐柔し、「外車だよ!3ナンバーだよ!」と、初代アコードワゴンを買うことに成功しました(何せ、主に乗るのはりかゆんなものでから。ちなみに私は会社のカローラに乗ってます)
    その後、なぜかワゴンが気にいって、マークII(クオリス)と、今回がGOLFヴァリアントと乗り継いでます。
    今回は、セダンでも?と思っていたのですが。
    りかゆんは乗り心地よりも『動力性能』みたいです(汗)

  • SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    >ご家族の意見での乗換えなら、それもまた致し方ないですね。
    なんですが、ぶっちゃけ「とってつけた理屈」ですわ。
    自分でもやはり、段々とそう感じていたというのが実情です。
    アイデンティティはしっかり持っているつもりなので、何事によらず家族の意見に流されたりはしません。ちょっと左右されただけです。って、別に変わらんかな・・・(‘∀`)
    いずれにしても、乗り換え頻度がひどすぎたので、クルマ遍歴を自慢するどころか、本気で恥ずべきことであると、深く反省しているところです。
    その間隔がどんどん短くなって来ていた(E39 525i/6ヶ月→F30 525i/5ヶ月→E46 318i/4ヶ月)ところでもあるし。( ´ー`)
    >りかゆんは乗り心地よりも『動力性能』みたいです
    じゃ、次期愛車はGOLF GTI ですな。ヽ(°▽、°)

  • SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    な~んだ、買い換えていたんですね。
    いや、BMWコレクターなのかと思ってました。
    駐車場にずらりBMWが置いてあるのかと・・・
    しかし、確かにその頻度は尋常じゃありませんね。^^;
    でも、あるさんが良しとするなら他人がとやかくいうことじゃないです。
    なので、そろそろ新しいBMに買い換えてください。(笑)

  • SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    相変わらずのぶっ飛んだコメント、ありがとうございます。
    でも「良しとする」なんてしてませんって。
    反省ザル状態で・・・。次は二年後の予定。v( ̄Д ̄)v

コメントする

CAPTCHA


目次
閉じる