納車から早くも半年近くが過ぎようとしているので、長期レポートとしてまとめておこう。
新車試乗を重ねていた頃に感じた点がどのように変化したのか、またはすべてそのままで推移して来たのか。
ちなみに、当然ではあるが現時点で何の不具合も発生していない。( ´ー｀)
本来は、この長期レポートは”VW ゴルフⅥ”のはずだったが、訳あってこのクルマになったのは何度も書いた通り。
3シリーズと”ゴルフ”を天秤にかけるなど、フツーの感覚ではありえないのだが、自分にとっては十分ありだった。
BMW車を長年にわたってずっと乗り継いで来て、ちょっと寄り道してみたくなったのと、名車の誉れ高き「最高のベーシックカー」である”ゴルフ”を一度は所有してみたかったのであるが、結果は「次の機会に」となった・・・
ところで、もしも”ゴルフ”を選択していたら今頃は後悔していただろうか ? それは「No!!」と断言出来る。
モデル末期であり、それ故に最高レベルで熟成された”ゴルフⅥ”を、ガイシャとしては破格のお手頃値段で手に入れる事が出来たわけだし、場数を踏んだ試乗体験の中で、その良さを十分に理解出来ていたのだから。
とはいえ、ちょっとビミョーな気がしているのも間違いない。
3シリーズを目にする度に羨望の視線を向けていただろうからね・・・( ´ー｀)
さて。”BMW 320i Luxury”、いいクルマです。小さな不満はある事はあるが、サイコーに満足。
「バールウォールナット・ウッドトリム(象嵌細工)」と呼ばれるウッドパネルは29,000円也。ちょっと迷ったが、やはりオーダーして良かった。高品質なイメージに貢献している。旧い価値観と笑われればそれまでではあるが。
たったひとつの心残りとしては、他メーカーのクルマではなく、”320d”にちょっと後ろ髪を引かれる気がする事が時々あるくらいかな。あの「背中をドンと押されるような」中速域での加速力と驚異の低燃費性能。実に素晴らしい。
さてさて。実は一世代前の”E90型320i”にも二度試乗体験がある。しかも、最初期モデルと最終モデルである。
当時は中古車を乗り継いでいた事もあり、サービス工場にちょくちょく通っていて、お泊り整備の際に代車として提供されていたのである。すなわち、BMW直営の門真サービス工場では、バリバリの新車が代車なのである。
それは「顧客サービス」という事になっているが、新車のプロモーションとして、実にうまいやり方だと感心する。
で、肝心の”E90(320i)”だが、初期型と最終型では、やはりまったく別ものだった。
初期型にはまったく魅力を感じなかった。一口に云って「悪い意味での旧いスポーツカー」。後になって、それは意図してそのようにチューンされていたのだったと知ったが、自分の価値観とはまったく相容れないものだった。
外観は一応無難にデザインされていたものの、インテリアは安っぽくて何も訴えかけて来るものがなく「バリバリの新車」であったにもかかわらず、走ってみれば、エンジンはうるさいし乗り心地は悪いし、その割にレスポンスは悪くパワー感もまったくなし。最悪。これなら”E39/525i”をずっと大切に乗り続けようと再認識した。
そのため、”E90″のイメージは非常に悪かった。なぜそんな事態となったのか、その経緯はBMWフリークなら話は通じると思うが、メーカーとしては、この頃が最も重要なターニングポイントだったのである。
「こんな事を書き出すとページ数が足りなくなる」なんて事は、ブログなのでまったくないのだが、置いておく。
ここで重要なのは”最終型”である。何度も書いているが、”最終型”というのは、次世代型との橋渡し役の意味もあり、かなり大きな改良がさりげなく行われる事が多い。”E90″も例外ではなく、初期型とはまったく品質が異なっていた。
もちろん、あらゆる意味で”最終型”の方が優れている。もう、エンジンからして違う。初期型のがさつでうるさい割にパワー感のないエンジとはまるで異なり、「静かでスムーズでレスポンスも良く、しかも低燃費」。
要するに、今の”F30″のペースとなる高品質を既に身につけていたのである。ヽ(ﾟ∀ﾟ)
以上のような事を分かっていながら、比較的”初期型”の今の愛車に手を出した結果がどうなるのか・・・(;`ー´)
BMW車の本質である”Fun to Drive”は間違いなく受け継いでいる。単に表面上マイルドになっただけである。
“F30″は、”Mスポ”でさえも”スパルタン”を排除し、実に快適。要するに「万人受け」を狙っている。
もちろん自分も万人のひとりであり、その事にとても満足している。何たって、歴代のどの”320i”より圧倒的な高性能で快適な乗り心地を享受しつつ、今は走りの性能そのものよりも、”ACC”に感銘を受けていたりもするし。(;`ー´)
後五年ほど経って、モデル末期となった頃にどれほどドラスティックな進化を遂げるのかは想像の外である。
このクルマが愛車となって本当に良かった。ありがとう、ハニー。
改めて採点してみたら、こんな結果となった。予想していたほどの大差はつかなかったな・・・( ´ー｀)
| メーカー | 車名 | 価格 | エクステリア | インテリア | 動力性能 | 操縦安定性 | 乗り心地 | 省エネ性能 | 快適性 | 所有満足度 | 標準装備品 | コストバリュー | 合計得点 |
| BMW | 525i (E39/2001) Hi-Line | 600 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 100 |
| 320i Luxury(2013/05) | 525 | 10 | 12 | 14 | 12 | 10 | 15 | 10 | 10 | 14 | 18 | 125 | |
| ボルボ | V40 T4 SE | 369 | 8 | 6 | 9 | 9 | 8 | 12 | 8 | 9 | 12 | 12 | 93 |
| トヨタ | クラウン Hyblid Royal Saloon | 469 | 7 | 4 | 10 | 8 | 9 | 14 | 9 | 5 | 12 | 10 | 88 |
| アクアS (オーディオレス) | 179 | 7 | 0 | 5 | 7 | 4 | 20 | 4 | 4 | 3 | 8 | 62 | |
| フォルクスワーゲン | ゴルフ TSI トレンドライン・マイスターエディション | 249 | 8 | 8 | 10 | 10 | 9 | 16 | 9 | 6 | 8 | 20 | 104 |
| ポロ TSI コンフォートライン | 218 | 8 | 7 | 10 | 10 | 8 | 16 | 7 | 6 | 7 | 18 | 97 | |
| BMW | 320d ブルー・パフォーマンス | 470 | 10 | 9 | 12 | 12 | 8 | 20 | 4 | 5 | 12 | 6 | 98 |
| メルセデス・ベンツ | C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド | 499 | 10 | 7 | 10 | 10 | 10 | 12 | 10 | 9 | 12 | 10 | 100 |
| メルセデス・ベンツ | A180 BlueEFFICIENCY Sports | 284 | 8 | 8 | 9 | 9 | 8 | 12 | 7 | 7 | 8 | 10 | 86 |
| BMW | 320i Luxury + ダコタレザーシート | 498 | 10 | 14 | 12 | 12 | 12 | 14 | 12 | 10 | 12 | 14 | 122 |
| スバル | BRZ-R スポーツインテリアパッケージ | 268 | 9 | 5 | 12 | 12 | 7 | 10 | 8 | 10 | 7 | 12 | 91 |
| スバル | SUBARU IMPREZA G4 2.0 EyeSight | 219 | 3 | 3 | 7 | 7 | 5 | 10 | 5 | 2 | 6 | 7 | 55 |
| マツダ | ATENZA ワゴン XD セーフティパッケージ1 | 305 | 9 | 6 | 10 | 8 | 8 | 20 | 7 | 8 | 9 | 12 | 97 |
| ATENZA 25S | 300 | 9 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 7 | 7 | 9 | 10 | 80 | |
| プジョー | RCZクーペ | 399 | 10 | 9 | 10 | 10 | 9 | 12 | 9 | 10 | 10 | 10 | 99 |
コメント
コメント一覧 （8件）
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はじめてコメントします。菊美台在住で4歳と2歳の子供がおり、「菊美台、平群町立幼稚園」検索でめぐり合うことができました。以降、毎回とてもとても楽しく読ませてもらっています。そして今日、ついにコメントを書くことにしました。わたくし、前の形のBMW3シリーズに乗っていますが・・・まったく車に詳しくもなく、全然大事にしてあげていません。なんか・・・申し訳ない気持ち・・・。でも、「かけぬける喜び」をいつも誇りに思いながらアクセルを踏んでおります。これからも、記事のアップを楽しみにしています。
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とちさん、コメントありがとうございます。
ご近所の方からコメントいただくと、一際嬉しいです。
幼稚園の記事って、6年前ですね。ってウチのワルガキは、本日から既に修学旅行中ですので、そうなんですね。
あっという間の六年間でした。光陰矢のごとし・・・( ´ー｀)
すみません、「前の形のBMW3シリーズ」でネガティブな事を書いてしまいまして・・・許して。(;`ー´)
まぁ、そんなわけで。ご覧の通りのお気楽なブログですので、また気軽なコメントをいただければ幸いです。
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管理人様本ブログアップから1年以上も経て、今更かきこしても遅過ぎですが。。
出来ればちょいと教えて頂ければと思います。
当方実は320dに興味を感じております。
同じF30ながら、お持ちの320iLとの採点差で特に快適性とコストバリューで差が大きいのですが、その理由を教えて頂けますか。320dで快適性、コストバリューが低いと感じる箇所はどのような点かを。
主観でおっしゃられて結構です。
よろしくお願い致します。
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コメントありがとうございます。
ご質問は、ここに埋もれさせるには惜しいネタなので、後日本文の記事として回答に代えさせていただきます。( ´ー｀)
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管理人様、ご回答頂き誠にありがとうございました。管理人様がブログ中320dに関して感想をupdateしていらっしゃったことを把握しておりませんでした。お手数をお掛けしてしまい申し訳ございませんでした。
今後とも、日本車外国車を問わず、試乗記を楽しみに拝読させて頂きます。
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ランダムに書き散らしていますので、すべてに目を通していただくのはムリがあると思っています。大した内容でもないですし。(;`ー´)
一部でも読まれてコメントいただいただけただけでもうれしいです。
気が向きましたら、またお気軽にコメントして下さい。
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管理人様
私は60半ばを少し過ぎた老人ですが7/2 218ｄラグジュアリーを契約しました。
納車予定は１１月下旬だそうです。 楽しみに待っている今日このころです。
楽しいブログを拝読させていただいております。
今後も 続けてお願いいたします。
オプションパッケージのACCも装備しました。
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山さん、コメントありがとうございます。
「60半ばを少し過ぎた」位の方は、現代では老人とは呼ばないと思いますよ。( ´ー｀)
それで、"218d"ですか。イイですね。11月という事はオーダーメイドにされたんですね。
しかもACC付きかぁ。待ってる間が最高に楽しみですね。納車されたらぜひコメントとともにお写真もお願いします。たぶん変わったカラーの組み合わせと思いますし・・・(´∀｀)