2015年4月にやって来た”ゴルフ6 トレンドライン”だが、12月に車検期限を迎える事になった。
「・・・になった」などと書いているが、2012年12月登録の中古車なのだから最初から分かっていた事ではある。
納車以来約 8か月間が経過したのだが、何の不具合もなく日常の足として元気に働いてくれている。
さて、最初の車検は購入店ではなく「VW学園前店」に依頼した。かつて古いポロを所有していた頃にお世話になったディーラーである。
若干割高となっても、ただの思い込みとはいえ、やっぱ安心感が違うからね。
フォルクスワーゲンでは初の車検体験だが、所要期間が 1週間と聞かされてちょっと驚いた。サービスマンの対応は良い印象だったのだが「主要部品をばらしての点検なので。」などという説明だったがいまいち釈然としなかった。
これまでの公私問わずの体験では、トヨタもホンダもBMWも 2～3日間だった。部品の取り寄せがあったとしても 1日延びた程度。
「VWでは初車検のクルマにそんなに手間をかけるのかいな?」と疑問に思ったが、後で単に整備スタッフが足りてないだけなのではないかと思い直した。ホントにみっちりと 1週間もかけていて採算がとれるはずがないからね。( ´ー｀)
案の定、預けて 4日目には作業完了の連絡があったのだが、代車として借りていたポロのみっちり試乗がまだ済んでいなかったので、予定通り 1週間後の引き取りとしてもらった。
さて。車検の費用は、総額 148,540円だった。クルマの状態からみて、事前に15万円未満と見積もっていたのでぴったりである。
といっても実際は、予算内に収まるように整備項目を取捨選択した結果なのだが。その内訳は・・・
1.重量税 15,000円 + 自賠責保険料 27,840円 + 印紙 1,100円 + 代行料 21,000円 = 65,540円
2.工賃 57,240円 + 部品代 22,140円 + 代行料 3,620円 = 83,000円
でありました。
エンジンオイルを頻繁に交換する趣味はないが、7,000kmほど走行していたので念のため依頼した。これがフィルタ込みで12,246円。
1.は基本的に必要な費用。たとえセルフ車検にしようが”代行料”以外は必ず発生する。
純粋な整備費用は、83,000円 – (基本作業料 29,160円 + 確認検査料 10,800円) = 43,040円となる。
整備スキルに自信があり、平日に時間をとれるならば10万円未満で済ませる事も可能って事になるが、もちろん「乗るだけユーザー」に過ぎない自分にはとてもムリ。せいぜい格安業者に持ち込んで、いくらか安く済ませるのがせいぜい。
費用を詳細に書いたのは、2年後の次回車検の参考にするためである。あくまで自分のためのメモなのだ。( ´ー｀)
※蛇足
整備費用については、ディーラーから提示された金額は倍近かったが、必要最小限の項目に取捨選択した結果である。
削ったのはバッテリーはじめ”予防保全”に関する項目ばかり。別に提示見積額がぼったくりというわけではない。
整備内容は所有者の自己責任であり、いいなりに費用を支払わねばならない義務などありませんから。(´・ω・`)
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コメント
コメント一覧 （6件）
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はじめまして。
信州在住の５０代のおやじです。
私も2013年３月登録のゴルフ６トレンドラインブルーモーションテクノロジーを2014年３月に中古で購入しました。
ゴルフ７にも６購入後乗る機会がありましたが、個人的には６で正解だと確信しています。
私は購入したディーラーも群馬県と遠く、近所にVWディーラーもあるんですが、静岡県のVW専門店に車検をお願いする事にしました。
３月上旬の予定ですが、最終的にどれくらいかかるんだろうか？
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すかぽんたんさん、コメントありがとうございます。
お仲間で、ちょうど 1年先輩ですね。(＾◇＾)
初車検なら、そんなに心配する必要はないでしょうね。
ただ、私の場合は走行距離が非常に少ないのでこの程度で済みましたが、走行距離が多ければタイヤやブレーキ等の交換が発生するでしょうからそれなりの金額になるんでしょうね。
予防保全部品で最も高価だったのが「バッテリー」。当然のように交換を勧められましたが、素直に応じていたら約 4万円アップです。
交換なしで済ませたのはもちろん自分の価値観による判断なので、人様にどうこう言える事でもありませんが。(;`ー´)
車検完了後に結果をお知らせいただけましたら幸いです。今後ともよろしくお願いいたします。
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管理人さん、こんにちは。
車検が終了しました。今回は静岡市のナイル・インターナショナルさんで行ってもらいました。ガソリン・高速代もかかりますが、ドライブがてらも良いかなあと。VW専門店ですし。
ちなみに33,945ｋｍ走行です。購入した時は3,000ｋｍ強だったので、２年間で約30,000ｋｍﾉ走行ですね｡
交換したものはエンジンオイル、エレメント、ブレーキオイル、クーラントブースター、エアコンフィルターです。
同時にCPM、クイックホーンモジュール、デコラティブスイッチを取り付てもらいました。
管理人さん風に記載すると
1.重量税 15,000円 + 自賠責保険料 27,840円 + 印紙 1,800円 = 44,640円
2.工賃 31,400円 + 部品代 57,800円 + 代行料 10,000円+テスター料6,000円-値引き237円+消費税8,397円 = 113,360円
合計158,000円でした。
まあ、ついでに取付をお願いした部品代と工賃で46,800円+消費税、これは通常車検とは別ですので、車検本体は108,000円くらいですか。
特に異常はないとのことでしたが、タイミングチェーンの伸びにより始動時にオイルが回るまで異音がする、ウエストゲート？作動用の棒状のパーツ付近からもアクセルのオンオフで異音がする、保障期間を延長しているようなのでディーラーに持ち込んで保障対応してもらったほうが良い、とアドバイスいただきました。
普段乗る分には全く気がつかなかったので、期を見てディーラーに持ち込む予定です。
長々と失礼しました。
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すかぽんたんさん、レポートありがとうございます。
それにしても、凄く安く済んでますね。いや、羨ましい。
これは遠方に出かける価値がありますね。ヾ(o´∀｀o)ノ
特に"代行料"と工賃で大差がついたようで。これがディーラーとプロショップとの差になるのかな・・・
しかし、交換した消耗品5点で 11,000円というのも何というベンキョー価格なのでしょうか。次回は早めに作戦を練らねばならんな。( ;´･ω･`)
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請求書から車検代のみ取り出して補足します。
車検点検整備 技術料 20,000円
エンジンオイル交換 部品代 11,100円
同エレメント交換 部品代 1,800円
ブレーキオイル交換 部品代 1,800円 技術料 2,400円
クーラントブースター交換部品代 1,800円
エアコンフィルター交換 部品代 3,500円
ここまでで42,400円・・・①
これに
検査登録代行料 10,000円
テスター料 6,000円
ここまでで16,000円・・・②
（①+②）×1.08＝63,072円・・・③
自賠責保険 27,840円
重量税 15,000円
印紙代 1,800円
ここまでで44,640円・・・④
③+④＝107,712円
となります。
実際は他のパーツ取り付けにも消費税がかかり、それを含めて端数処理で237円ほど値引きがあり、合計で158,000円となります。
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すかぽんたんさん、お手数かけて済みません。
オプション工事の部品代金を 57,800-46,800=11,000円とみていたのですが、こっちにも当然工賃は発生するわけで、そんな単純比較はダメでしたね。
とにかく、ディーラーの"技術料と代行料"計81,860円に対し、プロショップは 38,400円で済んでいる事が良く分かり、とても参考になりました。
情報、ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。( ´ー｀)