5年目を超えれば大きな値落ち率でコスパが最高だからです
BMWは中古車に限る・・・
ってさすがにいいすぎではないかな
新車がものすごく高いし、4年落ちまでだと
半額ちょっとくらいにしかならないので
1/3程度まで下がる5年落ちをおすすめしてる
現役ユーザーだからいえる
私も実際に2021年現在で5年落ち中古車を所有して至福のBMWがある生活を送れています。
現在523d特別仕様車を所有しています。25年間で15台乗り継いで来ました。
新車7台の内訳は 3シリーズが6台と、5シリーズが1台。とにかくBMWのセダンが好きです。
なぜ5年落ち5万kmなのか
- 200万円の予算で買えるからこそおすすめしている
- 5年落ちであればコンディションが良い上に1/2から1/3以下の予算で購入できる
5年落ち程度ではボディ塗装や内装の劣化はほとんどない - さらに5年間乗ったとしても新車から10年間10万km程度であり耐久性の心配はない
7～8年落ちになると購入価格は安くなるが整備コストに干不安も出てくる - 2016年式の3シリーズならACC装備車が特におすすめ
- BMWでは新車販売時にほとんどのユーザーが5年保証プランに加入しているので基本的に正規ディーラーできちんとメンテナンスされている
当然ながら定期部品交換もされているので、割高な認定中古車を選択する必要性がない - 新車の魅力は大きいが、1日でもユーザーの手に渡れば(一度公道に出ただけで)中古車として30%落ちの価値になるのが現実
※新車販売時の値引きが大きいほど効いてくる - 2011年以降のモデルの信頼性は格段に向上しているとBMWのベテラン整備士も明言
- 良心的な整備工場をみつければ整備費も最小限に抑えることができる
- 口コミなどの悪口はほとんどが実際にはユーザーではなく単なるアンチに過ぎない
特に故障例の投稿が目立つため、問題が多いように誤解してしまうだけ - この記事を読めば200万円でオーナーに近づける
- 下は新車価格約600万円のACC等安全システム付き320dの例です
中古車はボディカラーなどの選択肢が少ないのでは ?
- 白か黒しかない!? 白黒以外のボディカラーは少ないがそれは新車でも同じ
豊富なボディカラーと内装カラーを自由に選択できるのがBMW新車の魅力ではあるが、在庫車以外のカラーを希望すると、3ヶ月以上の納車待ちになるため待ちきれず結局は在庫の多い白や黒で妥協する場合がほとんど
逆に、希望カラーの中古車が見つかれば最短納期で手に入るので大きなメリットとなる - M Sport 希望であれば、流通車の大半がその仕様なので容易に見つかる
当サイトのおすすめは5シリーズまでです
一般ユーザー向けとしては適度なボディサイズ(全長4645×全幅1800mm)という使いやすさで3シリーズ(F30)がベストバランスなのですが、あまり変わらない予算で格上である5シリーズ(F10)が手に入ります。
3シリーズよりひとまわり以上大きい(全長4915mm×全幅1860mm)のですが、視界が良くて運転もしやすくサイズ感はすぐに慣れます。格段に上質な高級車(ラグジュアリー)感が得られます。
外観以上に内装の雰囲気が3シリーズまでとはまったく異なります。
ただし一般ユーザー向けにおすすめできるのは、サイズ面からも5シリーズが限度です。
7シリーズより上のクラスは法人向けです。あまりにサイズが大き過ぎ、駐車場に入るのも一苦労するしおそらく整備費も高額になりがちです。とても一般消費者にはおすすめ出来ません。
※7シリーズ(G11) は全長5110×全幅1900mm